현대 YF쏘나타 하이브리드 튜닝 - 인치업 효과(TUIX"18, 마제스티)

YF Sonata Hybrid TUIX 18인치 휠 인치 업 Kumho Majesty(225/45/18) 후기

 

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1. 인치업 튜닝 - "왜 할 것인가?"

항상 튜닝을 할 때에는 왜 하는지, 목적을 분명히 해야 한다. 그렇지 않으면 중복투자가 반복되거나 튜닝에 불만족 후 다시 순정으로 복귀하며 돈만 낭비하는 경우가 생긴다.

 

"약간의 성능 향상, 멋과 가성비"

타이어 수명이 얼마 안 남았다. 출고 시 순정 타이어는 에코 타이어(연비 중심)가 장착되어있는데 연비에 치중한 만큼 접지력이나 제동력, 승차감 등은 떨어지는 편이다.

이왕 타이어를 교환한다면 좀 더 고성능 타이어를 쓰고자 했는데, 국산 프리미엄 급 타이어 수준이면 약 50~60 정도 비용이 예상된다.

혹시나 싶어 중고장터에서 휠타이어 세트 매물을 탐색해 본 결과 매물만 잘 구하면 타이어 값에 휠 인치업까지 가능하다고 판단했다.

 

 

2. 인치업 효과 - "명확한 득과 실"

휠 인치업은 득과 실이 명확하게 나타나는 튜닝 중 하나이다. 흔히 휠이 인치 업되면 가속력(순발력)이 떨어진다고 하는데, 이는 인치 업이 원인이 아니라 인치 업에 따른 무게 증가 때문이다. 만약 인치를 올려도 휠 무게가 줄어든다면 가속력 저하는 발생하지 않는다.

따라서 휠 인치업에 따른 득과 실은 휠의 '크기'와 '무게' 2가지 요소를 모두 고려해야 한다.

 

"휠 인치업 변수(크기/무게)에 따른 효과"

	감소	증가
인치 (크기)	타이어 편평비 증가로 승차감(푹신함)↑ 안정성(좌우롤)↓	타이어 편평비 감소로 승차감(푹신함)↓ 안정성(좌우롤)↑
무게	회전관성 감소로 순발력↑ 연비↑ 관성주행↓ 현가하 질량 감소로 로드홀딩↑	회전관성 증가로 순발력↓ 연비↓ 관성주행↑ 현가하 질량 증가로 로드홀딩↓

 

더 깊이 파고들면 많이 복잡함으로 더 잘 설명된 블로거님의 글을 링크한다.

https://blog.naver.com/cogram/140212330026

사냥꾼 리포트_휠 인치업에 따른 득과 실 part.2_운동 성능의 변화

 

 

3. 매물탐색 - "휠, 타이어 세트"

쏘나타 하이브리드 17인치 순정 알루미늄 휠이다. 공기 저항을 최소화한 17인치 규격이다.

 

"차량 순정화 판매자와 맞교환 시 서로 이득"

중고 장터에서 차량 판매를 위해 순정화 판매자를 찾았다. 이 판매자는 중고차 매매상에게 차량을 판매하려는 상황인데, 중고차 판매 시 고가의 애프터마켓 휠은 가치를 인정받지 못한다.

 

판매하는 휠은 현대차 순정 튜닝 브랜드인 TUIX 18인치 휠과 마제스티 타이어 조합이며 타이어 트레드는 90%이상 잔존하는 상태다. 타이어 연식도 15년 25주차 생산품에 휠도 스티커가 남아있는 거의 새 제품이었다.

내가 쓰던 휠타이어 대품 하는 조건으로 45만 원, 작업비용은 각자 내기로 했다. 이 정도 가격이면 신품 타이어 4본 구매하는 것보다 저렴하다.

 

​

4. 교환 진행 - "타이어프로 숭실대점"

판매자 분과 숭실대입구역 근처 티스테이션 방문, 작업을 진행했다. 휠타이어가 반짝반짝 거의 신품 수준이다.

 

휠타이어 교환비용 만원에 얼라인먼트 추가로 3만 원 들었다.

​

 

5. 총평 - "비용 대비 효용 90점"

위에서도 설명했지만, 인치 업을 한다고 반드시 연비나 가속력이 떨어지지 않는다. 일반적으로 인치업 진행 시 휠의 무게가 함께 늘기 때문에 연비와 가속력에 손해를 보는 것이다.

 

"휠의 인치보다는 무게가 더 중요하다"

반대로 1인치 정도 키우는 범위에서 휠의 무게를 오히려 줄인다면 주행 안정성이나 가속력, 연비 등 큰 부작용 없이 긍정적인 효과들을 얻을 수 있다.

 

"휠 1.7kg 경량화 효과"

위의 사진은 TUIX 18인치 순정 휠과 타이어를 포함한 무게이다. 통상적으로 18인치 타이어 무게가 10kg를 넘는 점을 고려할 때, TUIX 18인치 휠은 10kg 이하로 예상된다. 

YF하이브리드 순정 17인치 [약 11.7Kg] → YF TUIX 18인치 [약 10.0Kg]

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"휠 인치 업, 적절한 사이즈와 무게, 타이어 조합이 중요"

이러한 효과 덕분에 대체로 인치 업의 긍정적인 효과들(안정성 증가, 회전관성 증가, 멋)을 얻어냈으며, 인치업의 무게 증가로 인한 부정적인 효과들(가속력 감소, 연비 감소, 승차감 하락)은 거의 없다. 더불어 현가하 질량을 크게 줄여 전반적인 로드홀딩과 순발력이 좋아졌다.

결국 휠 인치업 튜닝은 내 차에 적합한 인치수와 휠의 무게, 타이어와의 조합 등을 잘 맞추는 것이 중요하다.

 

 

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※ 2015년 11월 8일 작업

 

 

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