냉각수 케미컬 리뷰 - 윈스 냉각수 첨가제 Wynns Universal Cooling System Treatment

1. 관리대상 - "케미컬로 간편하게"

"열관리가 중요한 두 녀석 535i, 뉴비틀"

두 차량을 잔고장 없이 관리하는데 가장 중요한 요소는 열이다. 스트레스가 만병의 근원이듯, 과열은 차량 잔고장의 가장 근본적인 원인이다. 따라서 오일, 액체류 소모품의 주기적인 점검이 가장 기본이라 할 수 있다.

 

"유온 120℃가 빈번한 직렬 6기통 터보 엔진"

535i는 3L 직렬 6기통 가솔린 터보 N55엔진이 탑재되어 리터당 100마력을 상회하는 고성능으로 열이 많다. 오죽하면 유온 게이지 12시 기준점이 120℃로 일까. 최근 날이 더워져서 주행풍 없는 장시간 시내 주행 시 120℃를 찍는다. 물론 120℃에 이르면 즉시 라디에이터 팬이 작동하여 온도를 떨어트리지만 그 빈도가 너무 잦다.

 

그래서, 냉각수는 특히 더 철저하게 관리하는 편이고, 주기적으로 냉각효율을 향상하는 첨가제도 사용해왔다.

냉각수 케미컬 리뷰 - 레드라인 워터 웨터 슈퍼 쿨란트 부동액 첨가제 (tistory.com)

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냉각수 케미컬 리뷰 - 모튤 모쿨 MoCool 부동액 첨가제 (tistory.com)

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"필수는 아니지만 챙겨 먹는 영양제 같은"

차량 관리에 가장 간편한 수단은 케미컬(첨가제)을 사용하는 것이다. 필수는 아니지만, 사람으로 치면 영양제나 보약을 먹는 것에 비유할 수 있다. 냉각수 케미컬은 시중에 많이 판매되며, 연료 첨가제만큼 시공도 단순하다.

 

"영양제(케미컬)는 운동선수(고성능차)나 중장년(노후차)에 더 큰 효과"

특히, 영양제가 일반인보다 운동선수나 중장년 층에게 더 큰 체감효과를 발휘하듯, 차량용 첨가제도 고성능 차량이나 10만km 이상의 노후 차량에서 더 큰 효과를 발휘한다.

 

"2가지 케미컬은 꾸준히 사용한다."
① 누유 방지제(스탑릭 Stop Leak) : 엔진오일 누유방지제, 냉각수 라디에이터 누수 방지제
② 기능 강화제(첨가제, Booster) : 엔진오일 기능 향상, 오일라인 세척, 냉각수 기포 억제, 효율 강화, 냉각라인 손상 방지

 

 

2. 작동원리 - "냉각수 열 전도율 향상"

물론 제조사마다 원리는 조금씩 다르겠지만, 화학 성분으로 냉각수의 열 전도율을 높이는 것이 냉각수 첨가제의 기본 원리이다. 열을 머금은 냉각수의 끓는점을 높이면 기포가 억제되며 그만큼 엔진블록, 냉각핀(라디에이터)과 접촉 면적이 늘어나는 것이다.

 

"기포 억제를 통한 접촉면적 극대화"

좌측 그림처럼 냉각수가 엔진과 라디에이터에 최대한 넓은 면적으로 접촉해야 열 교환율을 극대화할 수 있다. 반면, 엔진 온도가 올라 냉각수가 끓어 기포가 발생하면 기포가 차지하는 공간만큼 접촉 면적이 줄어든다.

 

 

3. 상품 소개 - "윈스 엔진오일 누유방지제"

필자는 케미컬뿐만 아니라, 모든 소비에 있어서 가급적 인지도 있는 브랜드를 사용하는 편이다. 특히 경제적 가치가 높은 자산인 자동차를 관리하는 데 있어서, 불필요한 리스크는 감수하지 않는다.

 

그래서 인지도 높은 브랜드 중 가격도 합리적인 '윈스(Wynns)' 제품을 선택했다. 윈스(Wynns) 1939년 설립된 미국 브랜드로 석유화학/첨가제 분야에서 역사와 기술력을 가진 브랜드다.

 

"냉각수의 기능강화 및 냉각라인 보호"

이 제품은 냉각수의 기포 억제를 통한 성능 향상은 물론 라디에이터 등 냉각라인 전체의 녹이나 손상을 방지해주는 기능이 있다.

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4. 제품 시공 - "냉각수 탱크에 첨가"

"내 돈, 내산"

내 돈 주고, 내가 샀다. 필자 같은 취미 블로거에게 금전적 지원을 해 줄리 없다. 이번에 오토오아시스 서울역사점에서 BMW 535i 냉각수를 교환하면서 구매했다. 냉각수 및 디퍼런셜 오일 교환은 아래 별도로 리뷰했다.

BMW 6세대 535i F10 정비 - 디퍼런셜 오일, 냉각수 교환

BMW 6세대 535i F10 정비 - 디퍼런셜 오일, 냉각수 교환

 

시공법은 특별히 어렵지 않다. 보통의 냉각수 첨가제와 동일한 사용법이다.

 

윈스 쿨링시스템 트리트먼트 첨가를 준비한다. 첨가제는 당연히 냉각수를 새로 교환한 직후에 사용하는 것이 좋다.

F10 535i의 냉각수 보조탱크는 운전석 측 앞쪽에 위치하고 있다.

 

"냉각수 캡 오픈은 반드시 엔진이 식은 뒤에"

캡을 반시계 방향으로 돌리면 열 수 있다. 반드시 엔진이 차갑게 식은 뒤에 진행한다.

 

"max에서 첨가제 용량 325ml 만큼을 뽑고 첨가제 주입."

캡을 열고 탱크 안쪽을 보면, 이렇게 냉각수 량을 점검할 수 있다. 'min'은 잠겨있어야 정상이다. 냉각수 량이 적정 수준일 경우 윈스 첨가제 용량 325ml 만큼을 빼 내고 첨가한다.

 

안 쓰는 분무기를 활용하여 기존 냉각수를 뽑아냈다. 주사기나 펌프 같은 게 있으면 더 쉽다.

 

 

"잘 흔들어서 주입한다."

냉각수를 min 수준까지 맞춘 뒤, 잘 흔든 첨가제를 흘리지 않게 투입해 준다. 무색인데 살짝 녹색을 띄는 액체 형태이다.

 

"첨가제를 잘 희석하기 위해 즉시 주행한다."

기존 파란색 냉각수와 무색의 윈 첨가제가 리저브 탱크 안에서 섞였다. 주입 후 냉각수 캡을 닫을 때에는 꼭 '딱' 소리가 나도록 끝까지 돌려서 잠거야 한다. 첨가제 투입 후에는 즉시 주행을 시작하여, 냉각라인 전체가 잘 희석되도록 한다.

 

 

5. 총평 - "가격 대비 가치 85점"

지난 6월 18일 206,500km 즘 주입했다. 어차피 관리 차원에서 주입한 것이기 때문에 효과를 비교할 수는 없다. 다만, 그 동안 사용하던 냉각 성능 향상제나 누수방지제 보다는 더 많은 기능으로, 예방 정비 효과는 더 뛰어날 것으로 추정되고 그 만큼 가격은 더 비싸다.

 

"2가지 케미컬은 꾸준히 사용한다."
① 누유 방지제(스탑릭 Stop Leak) : 엔진오일 누유방지제, 냉각수 라디에이터 누수 방지제
② 기능 강화제(첨가제, Booster) : 엔진오일 기능 향상, 오일라인 세척, 냉각수 기포 억제, 효율 강화, 냉각라인 손상 방지

보유 중인 차량들이 모두 10년 이상의 노후 차량인 만큼, 이러한 기능성 첨가제는 오일류, 냉각수 교환 시마다 꾸준히 사용해 주는 편이다.

 

※ 2025년 6월 18일 첨가

 

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