BMW 6세대 535i F10 정비 - 냉각계통(워터펌프, 써모스탯, 라디에이터)

BMW 6Gen F10 535i 수리 메인터넌스 관리 고질병 오일누유 냉각수누수 냉각계통

 

연관되는 글

watchandcar.tistory.com/89

BMW 6세대 535i F10 리뷰 - 고질병(오일 누유, 냉각계통)

watchandcar.tistory.com/106

BMW 6세대 535i F10 정비 - N55 오일 팬 누유, 메카닉스 엔진오일 교환

watchandcar.tistory.com/113

냉각수 케미컬 리뷰 - 레드라인 워터 웨터 슈퍼 쿨란트 부동액 첨가제

 

 

1. 관리대상 - "무엇을 해야 하나?"

당연히 여기저기 다 뜯어서 새 걸로 갈거나 닦으면 컨디션을 끌어올릴 수 있지만, 자원이 한정적이다. 그러니까 한정된 비용으로 가장 효과적인 부분부터 우선순위로 관리하는 것이 자동차 유지관리의 핵심.

이 전에 다루었지만, 535i의 N55엔진의 가장 고질병은 높은 엔진 열로 인한 오일 누유(오일팬, 오일쿨러, 헤드 등)와 냉각계통(워터펌프, 라디에이터, 써모스탯, 누수 등) 문제가 빈번하다.

 

「가솔린(GDI), 터보 차량 건강관리 우선순위」
① 필수 소모품(오일류, 필터류, 브레이크 계통, 타이어 등)
② 냉각계통(라디에이터, 워터펌프, 써모스탯, 냉각수 등)
③ 흡기, 인젝터(카본, 클리닝 관리)
④ 겉 벨트, 풀리 류
⑤ 오일 누유(엔진, 미션, 디퍼런셜, 등)
⑥ 하체 상태(암류, 링크, 부싱, 맴버, 댐퍼 등)

개인적으로 가솔린 직분사, 터보 차량 점검 시 가장 우선하는 순서대로 적어보았다. 비전문가의 주관적 견해일 뿐이다.

 

당연히 필수 소모품을 제 때 관리하는 게 가장 중요하다고 생각하는데, 인수 당시 마일리지 130,000km 기준으로 당장 교환이 필요한 ①소모품은 없고 ④겉 벨트 쪽도 양호하다.

 

다만 고RPM 사용시 엔진과열 경고 점등으로 ②냉각계통과, 시동 상태가 불량해 스타트모터 정비가 필요하다. 더불어 10,000km 즘 후에 ①점화플러그/코일과 마운트류(엔진, 미션 미미), 엔진오일 교환과 ③흡기, 인젝터 계통 카본 클리닝 작업이 필요할 것 같다. 엔진오일 교환 즘 해서 현재 확인되는 약간의 ⑤오일팬 누유와 ⑥하체 잡소리 정비를 진행 예정이다.

 

 

2. 정비소 선정 - "누구에게 맡길 것인가?"

"장한평 수입차 정비 추천 샵"

차량 매입 시 기본 점검과 스타트 모터 정비를 받았던 장한평의 '카프랜드'라는 샵이다. 차량 거래 당시 인근에서 수입차 정비 경험이 많은 샵을 골라 방문했던 곳인데, 사장님이 친절하고 꼼꼼하신 편이다.

더불어 자동차 정비의 성지인 장한평에 위치하여 부품 수급이 신속한 것이 장점이다. 더불어 모든 정비 작업 과정을 블로그에 공유해주는 점도 좋다.

 

 

 

 

3. 작업 진행 - "2일 소요"

흡기 라인과 팬, 냉각수 호스 등을 탈거하면 해당 부품들의 상태를 확인할 수 있다.

 

- 워터펌프(냉각수 펌프) 교환

말 그대로 냉각수를 순환시키는 펌프인데, 고장이 잘 나는 편이고 전자식이라 가격도 비싸다.

 

필자의 535i 워터펌프에서 냉각수 누수가 발생한 모습이다.

 

좁은 틈으로 어렵게 냉각수 펌프를 탈거한다.

 

탈거한 구품과 신품의 모습이다. 순정품(콘티넨탈) 제품과 동일한 VDO(콘티넨탈 자회사) 제품으로 교환했다.

- 써모스탯(써모스텟)

써모스탯은 냉각수(부동액) 온도에 따라 냉각수가 순환하는 범위를 조절해주는 장치이다. 첫 시동 시 엔진이 차가운 상태에서는 온도를 끌어올리기 위하여 냉각수가 라디에이터까지 흐르지 못하게 차단한다. 온도가 일정 수준 이상으로 도달하면 밸브를 열어 냉각수가 라디에이터를 순환하여 쿨링 될 수 있도록 조절한다.

 

탈거한 구품과 신품의 모습이다. 써모스탯은 정품으로 작업했다.

- 라디에이터(라지에이터), 상하부 호스

뜨거워진 냉각수가 주행풍과 팬에 의해 냉각되는 곳이다. 공기와 많은 면적을 접촉시키기 위해 냉각핀의 형태로 되어있고, 차량 전방에 위치하기 때문에 운이 나쁘면 주행 중 스톤칩에 의해서도 파손이 발생한다.

 

냉각수 누수 흔적이 확연하다. 중간중간 스톤칩에 의해 휘어진 부분도 확인된다.

 

냉각계통 정비 시에는 노후된 호스류를 함께 교환해주면 좋다.

 

탈거한 라디에이터 구품과 신품의 모습이다.

 

냉각계통 정비 후에는 에어 빼기 작업이 꼭 필요하다. 냉각라인 곳곳에 공기가 부피를 차지한 상태라 냉각수 수위가 정확하지 않기 때문이다. 에어 브리딩 작업은 하단에 별도 링크했다.

BMW 6세대 5시리즈 F10 정비 - 냉각수 라인 에어 빼기 (에어브리딩) 방법 (tistory.com)

BMW 6세대 5시리즈 F10 정비 - 냉각수 라인 에어 빼기 (에어브리딩) 방법

 

 

 

 

 

 

4. 총평 - "고성능에는 열이 따른다"

"공임 포함 총 155만 원 수리비"

작업 별 상세 비용은 워터펌프(OEM) 70만, 써모스탯(정품) 20만, 라디에이터(OEM) 50만, 상하부호스(OEM) 15만이 소요되었다.

 

해당 작업 내역은 샵의 블로그에도 그 과정이 상세히 소개되어있다.

blog.naver.com/jdknets/221868023942

BMW정비를 주기적으로 점검을 행해야 하는 까닭은 무엇인가요?

 

 

"2가지 케미컬은 꾸준히 사용한다."
① 누유 방지제(스탑릭 Stop Leak) : 엔진오일 누유 방지제, 냉각수 라디에이터 누수 방지제
② 냉각수 기능 강화제(Coolant Booster) : 냉각수 끓는점 지연을 통한 기포 억제, 효율 강화

마지막으로, 직접 구매한 뷔르트(Wurth) 라디에이터 누수 방지제(Radiator Seal)를 첨가해준다. 누수 방지제 제품은 냉각수 교환 시마다 꾸준히 첨가해주는 편이다. 제품에 대한 상세 후기는 별도로 리뷰했다.

냉각수 케미컬 리뷰 - 뷔르트 라디에이터 누수 방지제 스탑릭 (tistory.com)

냉각수 케미컬 리뷰 - 뷔르트 라디에이터 누수 방지제 스탑릭

 

※ 2020년 2월 17일 작업

 

 

연관되는 글

watchandcar.tistory.com/89

BMW 6세대 535i F10 리뷰 - 고질병(오일 누유, 냉각계통)

watchandcar.tistory.com/106

BMW 6세대 535i F10 정비 - N55 오일 팬 누유, 메카닉스 엔진오일 교환

watchandcar.tistory.com/113

냉각수 케미컬 리뷰 - 레드라인 워터 웨터 슈퍼 쿨란트 부동액 첨가제

 

 

#535i, #5시리즈, #F10, #성능, #고질병, #누유, #누수, #냉각수, #워터펌프, #써모스탯, #스타트모터, #개스킷, #오일팬, #오일쿨러, #헤드, #리테이너, #리데나, #N55, #과열, #카프랜드